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宝迪隆国际平台官方 学者建言中国沿海运输大通道扩容

2018-01-23 19:51:31作者:姚兰 浏览次数:21256次
摘要:摘自宝迪隆国际平台官方

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  中新社北京1月22日电 (马海燕 夏煜)中国人民大学国家发展与战略研究院和中国城市规划设计研究院22日在北京联合推出《中国沿海运输大通道规划建设思路》,提出交通基础设施是新时期沿海地区发展的短板,需从海陆空加强建设扩容。

  该报告提出的“沿海运输大通道”北起辽宁丹东,南到广西防城港,长约5000公里,贯穿沿海50多个地级以上城市,是一条大容量、高速度、多方式的复合运输带。

  沿海地区整体交通发展水平显著高于内陆,但交通发展不平衡、不充分问题较为突出。目前,京沪铁路和京沪高速铁路部分区段能力利用率均已达90%以上,东南沿海高铁平均客座率达80%以上。城际交通运输网络严重滞后,限制了城市群的成长。

  报告提出,规划建设沿海运输大通道应分两个阶段推进:2020年前,重点弥补沿海通道发展的短板,有效缓解沿海通道能力紧张的问题;到2025年,形成纵贯南北、衔接东西、陆海统筹、结构协调、高效快速的沿海运输大通道,实现相邻城市群之间“一日交通圈”、中心城市与周边城市之间1-2小时交通圈,支撑沿海地区的全面升级和整体现代化。

  报告建议,尽快实现各区段沿海铁路通道贯通,推进交通繁忙的国家高速公路扩容改造和分流路线建设,形成京津冀、长三角、珠三角、海西、北部湾多核心机场体系,建设城市群内部互联互通的城际交通运输网络,建设轨道上的城市群。

  中国城市规划设计研究院副总工程师孔令斌认为,构建跨区域的现代化交通治理体系,需积极推进机制改革和制度创新,积极发展多式联运和近海内贸干线运输,鼓励铁路、水运等绿色交通方式发展,促进轨道交通优先发展,与城市空间开发结合,探索设立区域综合交通协调机构。(完)

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